מאחר שהיה מקרה בו הארון לא הכיל את כל הסחורה בהזמנה, הלקוח ביקש מאיתנו למלא אותו הפעם, וביקש מאיתנו לתכנן תוכנית ספציפית להעמסת הארון. כיצד לסדר את הארגזים בצורה סבירה כדי למקסם את תפקיד הארון ולהעמיס כמה שיותר סחורה. לפני כן, מספר הארגזים שניתן לערום בארון חושב על סמך אורך, רוחב וגובה הארון, ובמהלך תקופת החישוב בוצעו התאמות רבות.
לכן, עבור משלוח וטעינה אלה, על איש המכירות להגיע ישירות לאתר המפעל כדי לטעון את הארונות יחד עם אנשי המחסן. ראשית, יש לדון בתוכנית הטעינה הטובה ביותר, ובסדר הטעינה וההשמה. לאחר מכן יש לבצע את הפעולה בפועל. איש המכירות מפקח על תהליך הטעינה במקום, מתקן ומשפר את הבעיות שנתקלו בתהליך בזמן כדי להבטיח שהסחורה תמלא את כל הארון ותמקסם את מספר המכולות.
במהלך תקופת הטעינה, היה ויכוח עם עובדי המחסן. עמיתיהם למחסן מאמינים שלמרות שאנו מקפידים על עקרון הלקוח תחילה, עלינו לשנות עיקרון זה בהתאם למצב בפועל. כמובן, נעשה כמיטב יכולתנו להעמיס יותר סחורות, אך המציאות היא שאפשר להתקין רק כמות מסוימת של סחורות. אם מתקינים את זה קשה, זה יבזבז יותר מדי זמן ואנרגיה, יעבוד הרבה כל יום, ולא רק יטען סחורה של לקוח אחד ביום, מה לגבי משלוחים של אנשים אחרים? אם חושבים אחרת, דברי עמיתיהם למחסן גם הגיוניים, כי יש לשלב את התיאוריה עם המציאות. שיטת האריזה בשרטוטים היא אידיאלית. במציאות, יהיו בעיות רבות באריזה, כגון הפער בין הקרטונים וגודל הקרטונים. יציבות וכו', תשפיע.
זמן פרסום: 8 בספטמבר 2021